Івано-Франківськ, який ще кілька років тому активно претендував на звання «велостолиці» України, сьогодні втрачає цей статус. Попри колишні амбіції мера Руслана Марцінківа та обіцянки з'єднати мікрорайони веломережею, розвиток інфраструктури фактично зупинився ще до початку повномасштабної війни. Замість системної роботи влада обмежується точковими рішеннями, які не створюють єдиної мережі для велосипедистів.

Ситуація в інших містах області не краща. У Калусі за 2022–2025 роки не виділили жодної копійки на велоінфраструктуру, а в Надвірній пріоритетом стали безбар'єрні пішохідні маршрути, а не велодоріжки. У Коломиї, де історична забудова не дозволяє прокласти повноцінні шляхи в центрі, влада обрала шлях створення маршрутів у парках та рекреаційних зонах, обмежившись кількома кілометрами доріжок у парку Шевченка.

У самому Івано-Франківську за останні роки з'явилося лише 0,94 км повноцінних велодоріжок та близько 1,6 км велосмуг. Більшість з них — це наслідок капітального ремонту вулиць, а не результат продуманого планування. Мерія обіцяє завершити велодоріжку навколо міського озера, яку залишили незавершеною ще у 2020 році, та розпочати нові ділянки на Галицькій та Калуському шосе, проте жодної нової комплексної програми розвитку велоїзди до 2026 року не ухвалено.

Велосипедисти, які щодня користуються двоколісниками, скаржаться на відсутність логіки та безпеки. Експерти зазначають, що інфраструктуру часто будують люди, які не розуміють потреб райдерів, через що знаки заходять у глухі кути, а маршрути перериваються. Хоча окремі ділянки, як-от Набережна чи вулиця Галицька, працюють добре, вони залишаються ізольованими один від одного, не утворюючи єдиної системи.

Головна проблема полягає у відсутності філософії: влада розглядає велосипед як тимчасовий елемент при ремонті доріг, а не як рівноправний вид транспорту. Щоб повернути Івано-Франківську статус лідера, експерти радять залучати громадськість, розробити стратегію на десятиліття та впровадити прокатні велосипеди. Без зміни підходу чиновників від «галочки» до реальної користі для мешканців, амбітна ідея «велостолиці» залишиться лише на папері.